Korábban sokat írtam a témában, elemeztem mi a helyzet az elektromos autók terén és hogy mik a főbb és másodlagos okai annak, hogy nem fognak tudni elterjedni a középosztály körében tartósan úgy, ahogy egyes elemzések várták.

Ezeket nem akarom most újra leírni, de a legfőbb okot beszúrom: Az akkumlátorok a gond. Amilyenek akkor voltak amikor az elemzést írtam azok olyanok voltak, hogy lehetetlenné teszik egy szokásos másodlagos piac kialakulását. Ugyanis egy akkumlátor csere sokszor sokkal többe kerül mint az állami támogassal megvett vadiúj autó és az akkumlátor állapota folyamatosan romlik, minden évben tán két százalékkal átlagosan, tehát várható amikor egy új tulajdonoshoz kerül a kocsi, akkor kell majd akkumlátor csere. De akkor milyen áron lehetne eladni? Hát logikusan nagyon alacsonyan, főleg ha ennek a ténynek a tudása elterjed széleskörben. Meg persze akkucsere kell a legkisebb akkusérülés gyanújánál is. Vannak kísérletek arra, hogy ezt a problémát kezeljék, pl. több modulból álló akksival, szóval egy akkucserét akkor talán megúsznád csupán mondjuk két havi fizetésed teljes ráköltésével, mert csak egy modult kell cserélni. Tehát a dolgok változhatnak, ha az akkumlátoroknál valami nagyon nagy forradalom lesz... De még nincs ilyen.

"Ezért NEM fogsz akkut cserélni az öreg villanyautódban"

"Dávid 3,5 millió forintot érő villanyautójában 17 millióért cserélt volna akkumulátort a Renault-márkaszerviz"

És igazam lett, de sokan felvetették, hogy ez az egész csak egy kis bökkenő a fényes jövőbe vezető úton, úgyhogy felmerült bennem, hogy megnézhetnénk, hogy mi a helyzet az elektromos autók terén, idén milyen cikkek jöttek ki velük kapcsolatban: inkább egyre jobban megy nekik, vagy inkább egyre rosszabbul?

És persze az EV-k szereplése nagyon erősen befolyásolja az akkumlátor ipar sikerét is.

A Fidesz nagyban fogadott az akkumlátor iparra. Ezt kaptuk ahelyett mint amit ígértek, hogy mi valami kutatási és fejlesztési központ leszünk. Ehelyett ennek a rendkívül veszélyes és szennyező iparnak akartak az európai központjává tenni minket. Ami már eleve rossz ennek az országnak és a debreceni esetek is mutatták, hogy minden ígéret ellenére történnek szennyezések: azonnal és szándékosan... És amúgy a Tisza kormány úgy tűnik nem akarja megakadályozni, hogy megvalósuljon a Fidesz álma, hogy mi legyünk az akkugyártás egyik nagy központja, tehát...

De vajon igaz-e, hogy ha másképp nem is, de szigorúan, gazdaságilag, vagyhát még inkább: a számokat nézve jó döntés volt, mert prosperálnak?

Ugye a Fidesz miután jöttek a rossz számok is ragaszkodtak ehhez, ami jelezhet akár egyfajta korrupciós összefonódást, nemcsak fantázia és rugalmasság hiányt. Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminisztersége alatt a kínai BYD elektromosautó-gyártó magyarországi beruházásai bizonyíthatóan legalább 71 milliárd forint közvetlen állami támogatást kaptak.  A magyarországi akkumulátoripar közvetlen és közvetett állami támogatása meghaladja az 1500 milliárd forintot. És ugye... ebből lehet visszaosztottak. Vagy "biztosítást" kaptak mint Szijjártó, hogy azonnal felvette a BYD őt állítólag az egyik legfontosabb vezetőnek.

Tehát akkor nézzük, hogy milyen főbb hírek jöttek ki idén az elektromos autó iparral kapcsolatban. Igazából pont tán picivel a választás előtt láttam egy cikket az akkumlátor iparról, miszerint minden nagyon f@sza és ez hamarosan nyilvánvaló lesz mindenkinek, tehát Magyarország jól döntött, de lepörgettem a cikk végére és "finanszírozott" cikk volt, tehát nagyon nem érdekelt tovább mi van benne...

De akkor kezdjük is rögtön a céggel ahová Szijjártó ment:

"Valósággal összeomlott a világ egyik legfontosabb autópiaca"

"A kínai autópiac 2021 óta a leggyengébb évét zárhatja"

A gyártókat egyszerre sújtja a visszaeső fogyasztói igény, az emelkedő alapanyagköltségek és az állami támogatások kivezetése, miközben a szakértők a piac konszolidációjára számítanak - számolt be a CNBC.

Az első félévben 20,2 százalékkal estek vissza Kínában a személyautó-értékesítések, ezért a Kínai Személyautó-szövetség (CPCA) a korábbi stagnálás helyett immár 14 százalékos visszaesést vár 2026 egészére.

"Nyolc hónap után először nőtt a BYD értékesítése"

"Nyolc hónapnyi folyamatos visszaesés után a BYD végre újra növekedést tudott felmutatni az éves összevetésben — csakhogy ha valaki ünneplésre számít, csalódni fog. A növekedés mértéke mindössze 0,26 százalék volt, ami matematikailag ugyan plusz, a valóságban viszont alig megkülönböztethető a stagnálástól. "

És ismét felhívom a figyelmetek: ebbe a cikkembe friss, idei évről, vagy nem sokkal korábbról való cikkeket rakok be, ez a cikk idén júniusban készült.

A BYD piacvezető és ráadásul Kínában nagyon komolyan támogatja őket az állam és ezt tudták összehozni csak még ezzel együtt is.

A kínai belső piacon egyre kevesebbet tudnak eladni, miközben óriási, mesterséges kapacitást építettek ki, tehát ami maradt az az, hogy le kell rohanni a külföldi piacokat.

Amúgy érdekes, hogy AI terén is hallottam most egy elemzést nemrég, ami ugyanazt a képet festi le: Kína hatalmas kapacitásokat épített, ami nem kell a belső piacnak, hát a külpiacokat rohanják le, de cserébe az "AI képességekért" amit mondjuk az afrikai vezetők valami misztikus szuperfegyvernek képzelnek el az agyukban, politikai dolgokat kérnek cserébe. Plusz hiába szerzik meg kínai cégek mondjuk az afrikai országok AI piacainak 70%-át, mert közben a bevételük nem nől és kénytelen mondjuk a nyugati AI-s sz@rságok árainak 10%-áért adni az ő AI sz@rjukat. Oké, ez csak egy KFC automata-féle kitérés volt: akarsz hallani a kínai AI piacról is? Nos, nem, menjünk tovább az eredeti témával.

"Miközben a BYD külföldön egyre magabiztosabb, a hazai pályán komoly bajban van. A vállalat májusban 222 809 járművet adott el Kínában, ami 24,1 százalékos visszaesés az egy évvel korábbihoz képest — körülbelül 70 ezerrel kevesebb autó." 

Szóval ez Szijjártó új cége: 24,1% visszaesés saját piacon.

Aztán...

"Why Ford is scrapping major EV plans and taking a $19.5 billion hit"

A Ford a lassú keresletnövekedés miatt drasztikusan visszafogja elektromosjármű-terveit, ami 19,5 milliárd dolláros veszteségleírást eredményez, miközben a hangsúly a hibrid és olcsóbb elektromos modellek felé tolódik. A vállalat leállítja többek között az elektromos F-150 Lightning fejlesztését, és a 2027-re tervezett, megfizethetőbb kisméretű elektromos autókra fókuszál.

General Motors: ugyanez: úgy tűnik sokkal többet terveztek be gyártani, mint amit a fogyasztók hajlandóak megvenni, tehát ők is inkább visszafogják magukat.

Tehát nem éppen úgy tűnik, hogy lő ki a kereslet robbanásszerűen... épp ellenkezőleg.

"GM to take $6 billion writedown on EV pullback"

A General Motors (GM) 6 milliárd dolláros veszteségleírást könyvel el az elektromos járművek (EV) gyártásának csökkentése és a beszállítói szerződések módosítása miatt, amelyet a csökkenő kereslet és a politikai környezet változása indokolt. A 2026-ig elhúzódó korrekció 4,2 milliárd dollár készpénzkifizetést érint.

"GM Writing Down Another $6 Billion For Cutting Back On EV Investments"

Igazából nem lepődnék meg ha AI beruházások terén is jönnének ki sorra ilyen hírek... betervezték, már el is indultak elvileg dolgok, de aztán lefújják az egészet.

Aztán... HONDA!!!

Ugyanaz mint a többieknél: A Honda törli három észak-amerikai elektromos autó modell fejlesztését az elektrifikációs stratégia felülvizsgálata miatt. A döntés következtében a vállalat veszteségeket könyvel el és módosította a 2026-os pénzügyi évre vonatkozó előrejelzéseit. 

"Honda posts first annual loss on $9 billion EV writedown, scraps EV sales goals"

A Honda közel 70 év után könyvelte el első éves veszteségét a tőzsdén, amit a lassuló elektromosautó-kereslet miatti, több mint 9 milliárd dolláros leírás okozott. A vállalat emiatt eltörölte hosszú távú EV-céljait és felfüggesztette kanadai projektjeit, ugyanakkor a folyó pénzügyi évben már a nyereségességhez való visszatérésre számít.

Pont ugyanilyen hírek a Nissantól, kevesebb mint egy hónapja:

"Nissan shelves development of electric Qashqai in cost-cutting drive"

A Nissan globális költségcsökkentési programja keretében leállította a legnépszerűbb európai modellje, a teljesen elektromos Qashqai fejlesztését. A vállalat a tisztán elektromos hajtás helyett a hibrid modellekre fókuszál, és ha a projekt folytatódik, a modell legkorábban a 2030-as évek elején kerülhet piacra.

Qashqai-ról nemrég még úgy beszéltek mint az európai autózás jövőjét megtestesítő projektről ( pl.: „blueprint for the future of the automotive industry” „Az autóipar új korszakának tervrajza”) és hogy Nagy-Britanniában fogják gyártani, dehát... csak egy újabb "ez lesz az elkerülhetetlen jövő" szöveg volt, amit máris el lehet felejteni.

És ezek a visszalépések bizony az akkumlátor iparra nagy hatással vannak:

"Ford Cancels Multi-Billion-Dollar Battery Contract with LGES"

A Ford felmondta az LG Energy Solution vállalattal kötött, körülbelül 6,5 milliárd dollár értékű akkumulátorszállítási szerződését. Az autógyártó a politikai környezet változásával és az elektromos járművek iránti piaci kereslet visszaesésével indokolta a döntést. A lépés része a Ford szélesebb körű stratégiai váltásának, amely több EV-modell törlését és jelentős leírásokat foglal magában.

"Volvo Cars announces an operational pause in NOVO Energy as search for battery technology partner continues"

A Volvo Cars ideiglenesen leállította a NOVO Energy működését, mivel még mindig keresi az új akkumulátortechnológiai partnerét. A döntés miatt a vállalat bejelentette az összes pozíciót érintő, összesen 75 munkavállalót számláló elbocsátási hullámot.

A Volvo Cars a magas fenntartási költségek miatt kényszerült leállítani a Novo Energy működését. A projekt azután került bizonytalan helyzetbe, hogy az eredeti társalapító, a svéd Northvolt akkumulátorgyártó csődbe ment. A leállás közvetlen következményeként a startup utolsó 75 munkahelyét is megszüntetik.

Aztán...

"ACC permanently abandons battery projects in Germany and Italy"

A Stellantis, a Mercedes-Benz és a TotalEnergies közös akkumulátorgyártó vállalata, az ACC végleg törölte a Németországba és Olaszországba tervezett gigagyárai építését. A Kaiserslauternbe és Termoliba tervezett óriásprojekteket a lassuló európai elektromosautó-kereslet és a növekvő költségnyomás miatt állították le véglegesen. Az ACC így kizárólag a franciaországi üzemére fókuszál.

Egyszerűen látszik, hogy ezek a cégek elemezték a helyzetet és a kereslet egyszerűen nincs ott. És ezért végleg törölnek egész gigagyár projekteket.

Ami a világszintű eladásokat illeti, azok nőttek, de ennek elemzők szerint az az oka, hogy több ország is bejelentette, hogy megszüntetik  a támogatásokat és gyorsan egyesek megronták a piacot, hogy még azelőtt vegyenek elektromos autót, hogy teljesen saját zsebből kellene, amitől sokkal többet kéne fizetniük.

Az USA-ban egyértelműen csökkentek az új elektromosautó-eladások. : 2026 első felében mindössze 462 892 darab tisztán elektromos autót adtak el az USA-ban, ami 23,8%-os csökkenést jelent a előző év azonos időszakához képest.

https://www.coxautoinc.com/insights/ev-market-monitor-june-2026/

Kínában:  a személygépkocsi-eladások az első félévben 20,2%-kal zuhantak be. Bár az elektromos és hibrid autók (NEV) sokkal jobban bírják a válságot, a korábbi állami támogatások visszavágása miatt az ő eladásaik is várhatóan 5-6%-kal csökkennek az év végéig.  Az alapanyagárak (például a lítium) emelkedése és a folyamatos árháború miatt az autógyártók profitmarzsa mindössze 3,4%-ra esett vissza. 

"China’s car market heads for worst year since 2021 as sales plunge 20%"

EU-ban növekszenek az új elektromosautó-eladások. Ez EU-ban végül több nagyobb ország, mint Németország és Olaszország újabb támogatási programmot indított, tehát az EU-ban ez nem áll le mint a világ több helyén és így itt maradhat ez a piactorzító mechanizmus.

"Kilőttek az elektromos autók eladásai Európában, de ebből nem a kontinens gyártói profitálnak"

A cikk is írja, hogy az EU-ban az a helyzet, hogy nem saját gyártóik termékeit veszik az EU polgárok és cégek, hogy igazából a kínai dömping ami növeli az eladásokat:

"A benzinárak elszállását és a Tesla hanyatlását követően a kínai EV-gyártók pedig letarolják Európát."

Például "Szijjártó cége" a BYD Kínában sokkal kevesebb EV-t tudott eladni, de Európát meg elárasztotta az eladatlan autóival. Az EU elektromos autó ipara nem nyer vele.

Ami a magyar akkuipart illeti, frissen:

"Újra erőre kapott a magyar ipar májusban, de az akkugyártás megint csak szenvedett"

"Mint ismert, az akkuipar márciusban hirtelen erőre kapott, ám egy hónappal később már megint csak szenvedett."

És ehhez a szenvedéshez felhasznált több millió köbméter vizet, és egyéb természeti erőforrást...

A hazai akkumulátorgyárak együttes napi vízigénye már most eléri vagy meghaladja a 100 ezer köbmétert. Ez éves szinten nemhogy több millió, de a 30-40 millió köbmétert is megközelítheti.

Szintén friss hír arról, hogy vajon megéri-e legalább gazdaságilag nekik ez a szenvedés:

"Méretes veszteséggel zártak tavaly az itthon működő akkugyárak"

"Nehéz időszakot él át a magyar akkumulátoripar: milliárdos veszteségek és elbocsátások árnyékolják be a szektort"

---

Szóval ezután a kis körkép után szerinted minden f@sza az elektromos autók és akkumlátor gyártók iparában, különösen nálunk? Szerintem inkább: Nem. A mesterségesen életbentartott kínai gyártók az egyedülieg amik igazán tudtak eladni több autót az export piacukon, miközben a Kína belső kereslete összeomlott. Az amerikai és európai autógyártók meg mind visszafogják drasztikusan az elekromos autós terveiket. A hazai akkuipar pedig a legfrissebb adatok szerint a gödör alján van.

Ez a friss kép. Továbbra is úgy alakulnak a dolgok ahogy vártam pár éve...

Ennek a cikkemnek az alapja egy hozzászólásom Deansdale blogjáról, az ő írását is ajánlom elolvasni... Írtam egy jó nagy kommentet a cikke alá, nagyobbat mint egy komment kapacitása lehetne és gondoltam akkor már ha leírtam mit gondolok, némi átalakítással lehetne belőle egy cikk is...

Őszintén bár én is tudok több dolgot is, amik magukban is elég ok arra, hogy a Fidesz méltatlan legyen a kormányzásra... nekem az egész Tisza hatalomra kerülése akkor is annyira fura, hogy máig elképzelhetőnek tartom, hogy az egész egy rendezett dolog volt, egy színház. Legmagasabb szintű fideszes házastársa kiválik és a magánéletük csődje hevében az egész párt ellen fordul és hipp-hopp mögé épül egy párt, az ellenzék is úgy kezeli mint aki őközéjük tartozik, nincs semmi kérdés, nincs felvetve, hogy ez egy Fideszes a legmagasabb szintekről, mindenki hipp-hopp beáll mögé, még "Brüsszel is" és a sok-sok pénz is összeáll nekik rekord idő alatt. Nekem ez rendkívül bűzlik. Simán lehet, hogy Orbánnak megüzente a háttérhatalom, hogy ideje lelépni. És persze Orbán is része ennek igazából.

---

" semmi esélyük újra nyerni,"

Szerintem várjuk még tovább, mert nem telt el elég idő.

-

Ami eddig látszik, hogy a Tisza nem azt csinálta, amit vártak többen, hogy szupergyorsan a legrosszabb balos dolgokba beáll. Bár szerintem végül ez lesz, de okosabban, lassaban, sőt már részbe történik, hogy pl. megkapta az engedélyt az első LGBT TV Magyarországon.

Sőt lehet amire vártak, hogy Sulyok Tamás ne legyen akadály és a héten ez is megtörtént, aláírta, hogy ne legyen köztársasági elnök.

De a lényeg, hogy mivel eddig a Tisza nem ártott magának a lakosságnak sokat, sokan nem látnak okot, hogy lázadozzanak ellene.

A Fidesz viszont nem igazán türelmes, szeretne látni lázadozást, de most még erre nagyon ok nincs. És a Fidesz önmagának mond ellent mondhatni, mert most pl. beharangozta, hogy a jogállamiság és az Alaptörvény elleni legnagyobb támadás zajlik, menjünk tiltakozni; de ezalatt Orbán meg elutazik az USA-ba meccseket nézni. Ennek nem igazán van jó látszata, nem segít, hogy az emberek komolyan vegyék.

Szóval ahogy Deansdale is mondta, a Fidesz egyik nagy esélye az lenne, hogy a Tisza sz@rul csinálna dolgokat, de ahhoz meg idő kell. Bár pl. az egyik első már itt is van tán, hogy kivezették a védett árat a benzinkutakon és menni fog fel szépen az ár majd brutálisan.

Szóval a Fidesz jobban tenné, ha nem kiáltana állandóan farkast, akkor amikor igazából a lakosság nem érzi, hogy annyira rosszul mennének a dolgok. A jogállamiság miatt lehet tiltakozni, de ezt egy óriási dolognak mondani, miközben Orbán meccsekre megy...

---

Alapvetően a Fidesz leginkább tán azért omlott össze, mert egy csöndes, belső harc volt amit alig vett valaki észre. Matolcsy mindent megtett, hogy szabotálja Orbánék gazdasági intézkedéseit. Erről rengeteget írtam a blogomon. És az elmúlt 4 évben lényegében nem is volt gazdasági növekedés, vagyis a Fidesz nem volt hasznos. Orbán ha nagyon akarta volna leválthatta volna Matolcsyt, de inkább azt választotta, hogy kommunikációval elhiteti a magyarokkal, hogy az egész háború miatt van. Orbán azt hitte, hogy a magyar lakosság elhisz mindent, de ezt nagyon benézte. Hogy hagyta Matolcsyt rombolni már önmagában elég ok lenne a Fidesz bukására.

Sulyok Tamás aláírta, hogy ne legyen többé köztársosági elnök. Igazából hiába van védve mindenféle pozició, kétharmaddal bárkit el lehet távolítani.

Orbán pl. ha nagyon akarta volna még Matolcsy-t is eltávolíthatta volna, hiába a Jegybank elnök pozició tán mind közül a legvédettebb.

Volt annó pont erről cikk tán, hogy Orbán ha akarná még őt is leválthatná, csak annyi kell tán, hogy a Jegybank felépítésén, működősén kell valami jelentősebbet változtani és ez lehetőséget ad a Jegybank elnök "kiresetelésére".

De Orbán nem váltotta le Matolcsy-t bár éveken át folyamatosan szabotálta a kormány gazdaságélinkítési törekvéseit.
Orbán azt választotta, hogy inkább a média segítségével meggyőzi az embereket, hogy minden rossz a háború miatt van. Ezzel hagyta, hogy az ország nagy károkat szenvedjen el, már ezért is megérdemli a bukását. Amiért nem használta ezt a hatalmát, ő maga bukott meg...

Orbán nem használta a hatalmát, de a hálózat része Tisza-kormánynál emiatt nem kell "aggódni". Sulyok Tamás egy semmilyen elnök volt amennyire megismerhettük a választás előtt. Késleltette volna ami jön...

És igazából lehet a Tisza kormány erre várt főleg, hogy igazán beinduljon, hogy eltávolítsa ezt az akadályt és semmi se hátráltathassa ami csinálni akar majd...

--

Orbán a jelenlegi törvények szerint nem lehet már újra miniszterelnök és a képviselők közül se lehet majd sokat újraválasztani. És úgy tűnik, hogy ez megroppantotta a küzdőszellemet. Szijjártó, lelép, Orbán még örül is, pedig Orbánon kívül az egyetlen karakteres valaki volt a pártban, én el tudtam volna képzelni őt miniszterelnöknek. Orbán meccsekre járna miközben arra kér a Fidesz, hogy menjek az utcára tiltakozni... Ezeknek úgy tűnik mindegy, mert a személyes érdeküknek oda lett...

Ez amúgy igazából még segítheti is amit Deansdale szeretne: hamarabb összeomolhat a Fidesz és így nem fogja akadályozni az új, életképes jobboldal megszületését annyira.

--

"Ami a fideszben megmarad, az a rengeteg arctalan káder,"
Így van.

---

Igazából maga a Tisza párt talán egy öngyilkos párt, a lényege az volt, hogy a Fideszt kiüsse. Aztán majd szétesik pár baloldali pártra.

---

Azért nagyon durva, hogy egy sok éven át 2/3-os párt ami ott van szinte mindenhol az országban hirtelen, semmivé lesz. Orbán se így képzelte el a jövőjét két éve valószínű.

Ha a Fidesz nem is kerül hatalomra többé a megszerzett gazdasági alapzattal létrehozhatnak, és irányíthatnak a háttérből egy új pártot. Viszont a Fidesz tőkések lehet egyre jobban úgy fogják nézni a világot mint a háttérhatalmisok... pl. ahogy írta Deansdale, nekik az olcsó vendégmunkások kellenek, ami végül az országunk külföldiekkel való elárasztásához vezet, mint Nyugaton.

---

"A fidesznek eddig sem volt és most sincs semmi eszköze vagy mondandója amivel új szavazókat tudna megszólítani,"

Igen a kovid után a fantáziának, unortodoksziának vége lett és a sikereknek is. Talán Matolcsy volt valóban az ész ott végülis...

Sokáig mondhatták az emberek, hogy a Fidesz lop, de legalább van valami haszna. Ez utóbbi az elmúlt négy évben megszünt...

---
" Az emberek csak azért hálásak ami abban a pillanatban történik, ami tegnapi téma az már beépült a normalitásba, és ami "van" azért minek hálásnak lenni..."

Ebben van valami. A rokonaim közül akik nagyon Fidesz ellenesek, amikor olyan dolog történt, hogy a fiúk kapott állami megrendeléseket, akkor amíg az tartott addig szüneteltették a Fidesz szidását, de amint vége lett folytatták. A standiont építést nagyon szidó rokon szeme valósággal ragyogott amikor elmondta nekem a hírt, hogy az egyik stadiont az ő cégük fogja majd építeni nagy eséllyel... Minden korábbi kritika el volt felejtve. Aztán végül nem ők kapták és újra nem szerették a Fideszt.

De celebek is mit csináltak? Folyton voltak a hírek: Geszti Péternek, vagy Sebestény Balázsnak elfogyott a pénze: Rögtön el kezdtek beszélni arról, hogy milyen sz@r ez az ország. Aztán jött a hír, hogy kaptam mondjuk 50 milliós megbízást az államtól és ezzel egy darabig el voltak és nem kritizálták a kormányt, amígy el nem fogyott a pénzt, aztán újra leadták ezt a műsort és újra kaptak pénzt és újra kussoltak egy darabig.

A dolgot nem mondanám nem működőnek Deansdale, csak ahogy írod: A hála nem örök, mindig kell egy újabb okot adni, hogy félrenéz. De az utolsó négy év nulla gazdasági növekedése mellett nem volt ilyen értelmesebb pénzosztás, csak olyan mint írtad is: igazából csak a piaci árakat vitte fel.

---

"Mekkora hülyék lennénk mi, ha most ugyanazt csinálnánk amivel a baloldal ennyit szenvedett? "

Na igen, csakhogy valójában sok politikusnak igazából az a fontosabb, hogy pénzt keressen, úgyhogy maguktól nem lépnek le még ha tudják is, hogy ez lenne a hasznos dolog az ügy érdekében.

----

A Fidesznek várnia kell hogy a Tisza Párt hibázzon és olyanokat tegyen ami nem tetszik a választóknak, nem folyton utcára hívni mindenkit, amikor az emberek igazából egész jól elvannak; és amikor utcára hívnak, hogy ez a legfontosabb ügy, ne legyen az, hogy a legfontosabb politikusuk nyaral valahol. A Fidesznek akkor kell lépnie, amikor az embereknek valóban elegük lesz a Tiszából. Ha viszont ilyen nem lesz akkor a Fidesznek annyi. Bár szerintem lesz, de ravaszabbak mint amit eddig vártunk volna tőlük az elmúlt évek alapján.

De az is lehet, hogy új kormányt hatalomba helyezni nem fog sokat számítani, mert mindenféle jogot átadunk Brüsszelnek majd.

És én is inkább tiszta lapot szeretnék, nem a Fideszt vissza, ők sokszorosan rászolgáltak, hogy ne legyenek hatalomban. Az új pártnak viszont fedhetetlennek kell lennie, nem ilyen külföldön tanult, Soros alapítványi pénzen nevelt politikus fiókák kellenének és hasonlók.

Ma teljesen véletlenül felfedeztem, hogy a Tesco még inkább "full of shit" mint eddig tudtam. Egy újabb módszerrel akarnak tán átverni minket, vevőket: a "Tesco diszkont árral".

Ugye a Tesconál most egy ideje az a módszer, hogy alapból szinte mindent sokkal drágábban adnak mint a normális, tisztességes ár, vagyhát... igazából inkább mondjuk úgy, hogy a többi bolt árához képest is sokkal magasabbak ott az árak. De látszólag egy bombajó ajánlatot adnak neked: ingyen "Clubcard" tag lehetsz és akkor az van, hogy hatalmas, akár 50% feletti kedvezményeket kaphatsz bizonyos dolgokra, vagyis ennek segítségével bizonyos dolgokat a normál, 100%-os áran vehetsz meg, miközben azt hiszed milyen jó üzletet csináltál.

Vagyis igazából az adataidért cserébe megveheted náluk bizonyos termékeket a 100%-os árért és nem mondjuk a 180%-os árért amit azoknak kell fizetnie akiknek nincs Clubcardja. Magyarán igazából az adataidat ingyen kapja meg a Tesco, sőt...

És erről vannak elemzések, hogy ezeket az adatokat nem arra haszálja fel a Tesco és hasonló módszerű cégek, hogy neked szuperjó legyen, hanem hogy még jobban lehuzzanak. Például ha megismernek és látják, hogy mindegy mi van: te vásárolsz továbbra is náluk, akkor nem fognak adni neked személyreszabott kedvezményt, mert minek is... vagy sokkal kevesebbet, és alacsonyabbakat. Tulajdonképpen azt lehet mondani, hogy a Tesco a hűségeseket bünteti a legjobban. De sokkal több van emögött...

Egyszer olvastam erről egy remek elemzést, de jó lenne megtalálni... Azt mutatta be, hogy igazából akik csatlakoztak az ilyen programokhoz egy idő után igazából többet fizettek sokkal, és hogy miért...

Itt egy magyar cikk:

"Odavan a magyar a pontgyűjtő kártyákért - a boltok még inkább"

"Jó fejség, egyszerű vevőcsalogatás, vagy a nagyon tudatos adatbázis-építés mozgatja az áruházláncok lassan már követhetetlen hűségkártya-, pontgyűjtő és matricás áruvásárlási programjait? Vagy egyszerre mindegyik? A fogyasztók nagyon megosztottak a kérdésben, ennek ellenére kedvelik és használják is a plasztikokat. De persze vannak olyanok is, akik szerint a kedvezmény csak álkedvezmény, így ők nem kérnek belőle."

Ez viszont nem olyan jó, inkább különböző emberek véleménye főleg.

Independence elemzése:

"Join our club(card): How the cult of the supermarket loyalty card robbed us of normal prices"

Ez viszont inkább arról szól, hogy az emberek nem képesek a sok ármanipuláció miatt belőni egy termék igazi piaci árát, tehát ez se az a nagyon jó elemzés.

Itt egy másik külföldi:

"Supermarket loyalty card prices not as good as they seem, Which? finds"

De végülis ezekről már írtam. Igazából az, hogy a Tesco a Clubcardos dolgait egy felhős cégre bízza, akik mint "szolgáltatás" folyamatosan élőben elemzik tán a vásárlók minden lépést. Tehát ha mondjuk én és a több vásárló valami különös véletlen miatt találna valamit a Tescoban amit megérné ott vásárolni és én és a többi ember hirtelen nagy mennyiségben elkezdené vásárolni, vagyis valami életre utaló jel jelenne meg a Tescoban, akkor a felhősők rögtön látják ezt és hogy bizonyítsák, hogy mennyire hasznosak, azonnal megemelik durván a termék árát, ennyi igazából a tudományuk és ezzel rövid idő alatt ki is nyirják azt a kis, apró életet, ezután majd azt a cuccot se fogják venni az emberek.

És úgy tűnik a felhősök "szuper" módszerei már a profitot is inkább pusztítják; olvashattad, hogy tavaly is a Tesco Magyarországon veszteséges volt.

"Második veszteséges évét zárta a Tesco Magyarországon"

És pár éve még nagyon lelkes volt a Tesco a közép-európai piaccal kapcsolatban, nagy tervekkel, de most nemrég azt olvashattad, hogy mostmár inkább azon gondolkoznak, hogy az egészet úgy ahogy van eladják:

"Financial Times: A Tesco fontolgatja, hogy végleg kivonuljon Magyarországról"

"A Tesco azt fontolgatja, hogy eladja közép-európai üzletágait, amelyek a csoport egyetlen jelentős üzleti tevékenységét jelentik az Egyesült Királyságon és Írországon kívül – számolt be szerdán a Financial Times. A lap szerint a szupermarketlánc vizsgálja a Csehországban, Magyarországon és Szlovákiában működő üzletágai eladásának lehetőségeit. „Soha nem kommentáljuk a pletykákat vagy a spekulációkat” – mondta a hírről a Tesco szóvivője."

"A kivonulást vizsgálja a Tesco: vége lehet a magyar operációnak"

Nade térjünk rá az igazi mai storyra.

Szóval pár éve, nem is olyan rég, rendszeres vásárlója voltam több dolognak is, amiket ma már nem veszek, vagy csak ritkán, de követem az áraikat, rájuk szoktam nézni.

Ilyen pl. az egyik Globus konzerv kaja. Az egyik konkrét termékük nemrég még nem volt 600 forint se. De aztán az utóbbi években nagyon szorgalmasan mentek fel az árak ilyen 100 forintokkal, volt, hogy igazából csak pár hónap után újra és újra.

Na és nálam van egy ilyen lelkihatár, hogy 900 forint, onnantól nem veszem már meg. Egyszerűen nem fogadom el. 

Na és igazából mostanában azt találtam, hogy csak egy hely volt ahol 900 forint alatt adták. Volt egy bolt ahol tán 980 forint volt, és nemcsak por van a konzerven, hanem az egész csomagolás színe így kifakult vagy valami, olyan régóta van ott a polcon és gondoltam is, hogy milyen hasztalan hozzáállás ez, látszik, hogy ennyiért kutyának se kell, de pont hogy ezt gondoltam nemsokkal később már 1000 forint fölé vitték inkább az árát, vagyis még többet kérnek érte... sok szerencsét, úgy látom nem vagyok egyedül: a kutya se veszi.

És a legtöbb helyen most ilyen 900-1000 forint között adják, tán 3 éve nem volt 600 forint se. És az AI megerősíti:

"Teljesen igazad van, a Globus konzervek árai – különösen a meleg készételek, szendvicskrémek és a nagyobb kiszerelések – valóban 900 és 1000 forint környékére, vagy akár az fölé is emelkedtek a boltok polcain. Az észrevételed a 3 évvel ezelőtti árakról is pontos: a globális élelmiszer-inflációs hullám előtt ezek a termékek még bőven 600 forint alatt, sokszor 400-500 forint között mozogtak."

Milyen modern vagyok már, AI-t használok, enélkül már élni se lehet...

Mint a KFC automata ajánlom, ha nem fáradt le az agyad máris eléggé, ez totál hatni fog. "AI-nativitás" és egyéb bullshit kifejezések garantálják ezt:

"AI-ismeretek nélkül mit sem ér az önéletrajz: ez az egyetem talált megoldást a pályakezdők problémájára"

Na és ma láttam olyat, hogy Tesco "diszkont ár", a szuper, "verhetetlen diszkont ár", amiért ne is akarj igazi diszkont boltba menni, hisz itt diszkont árért adják: több mint 1500 forint.

Elmehetnek az... Hova  akarnak még süllyedni?! Ma már tényleg talán csak egy valami van amit jobban megéri venni a Tescoban mint máshol... nem árulom el, hogy mi, mert a felhősök azonnal megemelnék az árát 100%-kal.

De különben ez a diszkont ár bullshit más terméknél is megvan.

Volt egy másik konzerv kaja, amit nemrég még valóban nagyon megérte venni a Tesconál, ilyen nagyobb kiszerelésű cucc. Aztán nemrég hipp-hopp minden átmenet nélkül felvitték az árát több mint 80%-kal és többé azt se veszem. Most annál is "diszkont ár" volt kirakva, tehát gondoltam talán jelentősen olcsóbb, de nem: olyan áron adják, mint amikor néztem, hogy ennyiért nem veszem meg, tehát a diszkont ár a 80%-kal megemelt ár volt, vagyis a normál ár tovább emelkedett valószínű, mostmár több mint 100%-kal, tehát kinullázták az esélyét, hogy vegyek ilyen terméket. Gondolom annál is látták a felhősök, hogy hé, életet találtunk a Tescoban és rögtön ki is nyirták.

De másnál is láttam ezt: pár éve szinte hetente vettem náluk egy készkaját és valóságos verseny ment érte: sokszor nem tudtam venni mert elfogyott a polcról. Ma megnéztem azt is és nemcsak, hogy volt az a termék, hanem tán három sornyi, úgy hogy a polc mélyén is egymás tetején álltak. Látszólag már a kutya se veszi meg és ezeket majd vagy ki kell dobni, vagy sokkal olcsóbban adni a lejárat előtt pár nappal.

Nade visszatérve a bolthoz ahol a Globus konzerv címkéje már kezd lebomlani vagy valami.... ez egy kisebb bolt, nem olyan mint a Tesco és a pénztárnál alig tudsz kipakolni, mert teli van pakolva éppen lejáró termékekkel, köztük olyanokkal is, amiknek a hűtőben lenne a helye és a pénztáros folyton ajálgatja neked, hogy vedd meg ezeket, mert amúgy dobhatják ki.

Annyit kéne tenniük, hogy lentebb vigyék az árakat és akkor úgy lenne mint pár éve: szerencse kéne ahhoz, hogy tudjak venni amikor akarok, nem pedig az, hogy egymás hegyén-hátán állnak az eladatlan termékek. Ez semmire se jó.

Ó és még valami amit ma fedeztem fel: Egy újabb, még kisebb Milka csoki kiszerelés jelent meg. Miután az első csökkentett méretű és súlyú termék ára mostmár felment annyira mint mondjuk két éve volt a normál kiszerelés, itt az újabb még kisebb Milka. Ez már csak egy sor az egész. Jövőre lehet annyiba kerül majd mint a normál kerül... ( Hiába csökken a kakaó ára 60%-kal...)

És ha már ilyen vásárolgatós storyk vannak, elmesélem azt is, hogy megint voltam a KFC-nél és megint az várt a pultnál, hogy ott egy tábla, hogy nem hajlandóak felvenni a rendelést, menjek az automatához ha akarok valamit.

Na és most jobban megfigyeltem a dolgot, mert most mögöttem és előttem nem volt senki.

Amikor utoljára akart eltéríteni, tehát amikor nem engedte, hogy csak úgy megvegyem amit akarok és kész ( megint csak egy shake-et ), akkor láttam, hogy az utolsó felugró ablaka, ahol írja, hogy ajál nekem valami mást is amellé amit igazából meg akarok venni, akkor ami ajánlatot ad az egy visszaszámlálóval megy: 20 másodpercem van elfogadni amit ajánl, mert utánna drágábban adná. Tehát még ez a extra scam dolog is ott van, nemcsak mintha fertőzött gépem volna, dobja fel többször is, hogy szeretné, hogy még többet vásroljak, még ez a tipikus pszichológiai húzás is ott van, hogy csak másodpercekig tart a jónak mondott ajánlatt, tehát ne gondolkozzak, hanem azonnal vásároljak. Undorító.

Most híreket fogunk nézni arról, hogy cégek megbánták, hogy az AI-t választották, de előbb még egy olyan cikk, ami magukat a szolgáltatókat és gyártókat érinti... Egyszerűen annyi a költség, annyi az adósság, hogy több AI szolgáltatónak reménye sincs rá, hogy kikerüljön a gödörből.

"Lassan visszatermelhetetlenül sokba kerül az AI-gyár"

"Az AI terjedésével, a havonta keletkező gigantikus veszteségek láttán egyre többször merül fel a kérdés, hogy az AI-hoz szükséges infrastruktúra kiépítése valaha is megtérül-e. Már korábban is voltak olyan vélemények, hogy az AI-gyárak egyszerűen túl drágák, pedig két éve még egy gigawattnyi teljesítmény nagyjából 30 milliárd dollárba került. Jensen Huang azonban nemrég közölte, hogy jelenleg egy egy gigawattos AI-gyár megközelítőleg 100 milliárd dollárból jön ki, ha az NVIDIA architektúrájára épül."

"Az árak az elmúlt 9 hónapban szálltak el, ugyanis ennyi idő alatt drágultak az AI-gyárak a duplájára, amit főleg a memóriaárak alakulásának köszönhetünk, de persze egyéb tényezők is közrejátszanak. Ugyanakkor figyelembe kell venni, hogy a kapcsolódó szolgáltatások fenntarthatósága már jóval kisebb kiadások mellett sem volt kedvező, amin az utóbbi háromnegyed év csak rontott. Sőt, nem tudni, hogy hol van a drágulás vége. "

Azt csak mellékesen megjegyezném, hogy viszonlylag nemrég írtam, hogy az Oracle erősödik, nos... az idei évben elért legmagasabb árfolyamához képest 47,10%-ot esett azóta, mélyebben van mint valaha volt mióta kiderült tavaly, hogy egy belsős anyag szerint az AI-adatközpontok bérbeadása egyáltalán nem jó üzlet.

Ezt az idézetet olvassátok el:

"Már csak azért is fontos lenne a piaci alapok mentén átértékelni a lehetőségeket, mert jelenleg sok cég egy olyan dologra vár, ami majd az AI-t tömeges szinten eladja. Ehhez viszont szükség van az AGI-ra, vagyis a mesterséges általános intelligenciára, amit egyébként sok érintett cég nem is tagad. Jensen Huang szerint például idén elértük az AGI korát, csak ehhez minden olyan feltételtől meg kellett fosztania az eredeti definíciót, amitől AGI-nak lehet nevezni az AI-t."

Vagyis tudják, hogy ez a technológia ami ma van - igazából LLM - nem alkalmas. Viszont úgy próbálják elérni, hogy újra életrekeljen számukra a tőzsde, hogy megtévesztik újra az embereket. AGI-nak fogják mondani azt ami igazából nem AGI, ahogy először AI-nak mondták azt ami igazából LLM.

"Itt látható, hogy milyen elképesztő teher nehezedik az érintettekre, mivel a befektetők várják a sok évvel korábbi ígéretek teljesítését, miközben mostanság rá lehet jönni, hogy ezek a jelenlegi technológia limitációi mellett elérhetetlenek."

"Gond azonban nincs, amíg a befektetők nem veszik észre, hogy jelenleg az ígéretek átkeretezése zajlik. "

"Tehát ahhoz, hogy azt mondhassák a cégek a befektetőknek, hogy elérték az AGI korát, több nagyságrenddel butítani kellett az eredeti elvárásokon. És ez jelenleg működik, mert még csak kevesen kezdtek el utánagondolni, hogy egy olyan tényezőre van feltéve az AI jövője, ami már a benne utazó nagyágyúk szerint sem megvalósítható belátható időn belül."

Vagyis kb. beismerték amit én már évek óta mondok: Ez a technológia nem alkalmas arra, amit ígérnek. Viszont továbbra is susmákolnak, pedig semmi értelme azonkívül, hogy befektetőket tévesztenek meg vele...

Nade aztán nézzük a cégeket akik használtak AI-t és annyira bíztak benne, hogy ki is rúgtak egy csomó embert:

"Sorra bánják meg a cégek, hogy a mesterséges intelligencia miatt kirúgtak embereket"

"Egyre több vállalat vizsgálja felül azt a korábbi döntését, miszerint a mesterséges intelligencia minden feladatot képes elvégezni, így sorra hívják vissza a korábban elbocsátott munkatársakat. A tapasztalatok ugyanis azt mutatják, hogy a humán munkaerő teljes körű kiváltása gépi rendszerekkel a legtöbb esetben nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket - írta a Cnbc."

"Nem jött be a Fordnak az AI"

"Visszahívja rangidős mérnökeit a Ford, miután az automatizálásba fektetett bizalom megrendült."

"Elveszi az AI a munkát – aztán, ha mégsem elég jó specifikus szakterületeken, visszaadja. A Ford Motor Company az elmúlt három évben több mint 350 veterán mérnököt hívott vissza, hogy helyreállítsa járműveinek minőségét, írja a TechCrunch. A döntés hátterében az áll, hogy a vállalat túlzottan rátámaszkodott az automatizált minőségellenőrző rendszerekre és a mesterséges intelligenciára, ám ezek nem tudták megfelelően helyettesíteni az emberi szakértelmet. A cég vezetői szerint az AI önmagában nem volt képes olyan magas színvonalú eredményeket produkálni, mint azt várták."

"Ezeket a szakembereket grey beardnek becézik a szakmában: a szürke szakállasok azok a mérnökök, akik több évtizedes szakértelemmel rendelkeznek az iparágban, a puszta elméleten és alapismereten túl gyakorlati tapasztalatokkal jelen esetben a minőségbiztosítás oldaláról. "

Viszont tán a magyar cikk nem emeli ki eléggé, hogy a Ford igazából azt akarja, hogy még jobban betanítsa az AI-t a visszahívott emberekkel és majd utánna rúgja ki őket.

"A visszahívott mérnökök most aktívan keresik a potenciális hibapontokat még a gyártósor előtt, emellett mentorálják a fiatalabb kollégákat és segítik az AI-rendszerek újraprogramozását valós tapasztalatok alapján."

"A Ford nem adta fel az AI-fejlesztéseket, csak kombinálja az emberi tudással."

Nem magyar cikk:

"We recognised that for us to enhance some of our automation and machine learning and artificial intelligence tools we needed to ensure that they were trained by the most experienced individuals," vagyis " Felismertük, hogy ahhoz, hogy továbbfejlesszük egyes automatizálási, gépi tanulási és mesterségesintelligencia-eszközeinket, biztosítanunk kell, hogy azokat a legtapasztaltabb szakemberek tanítsák be." 

https://www.bbc.com/news/articles/cgrkd41n2v9o

Aztán egy hír ami először megijesztett:

"Váratlan fordulat Magyarországon: nem az autógyártás, hanem a mesterséges intelligencia pörgeti fel az exportot"

Már azt hittem, hogy a Fidesz mielőtt megszünt kormányozni belement valami hülyeségbe, de szerencsére ez nem szolgáltatás, hanem gyártás.

"Az elmúlt fél évben végre megindult a magyar ipar. Ennek okait elemezve meglepő eredményekre jutottunk. A fellendülésnek sokkal kevésbé a nagy figyelmet kapó járműipar magára találása az oka. Az exportnövekedésért sokkal inkább az AI-boom, annak is egyetlen magyarországi szereplője felel, ami az idén már az egyik legnagyobb lesz az országban."

"Ahogy az ábrán látszik, a felfutás igen gyors, a 12 hónapos trendvonal nehezen is követi, de májusban "digitális adatfeldolgozó egységből" többet adtak el, mint autóból összesen. Azt is mondhatnánk, hogy ha ezt egy gyár csinálná Magyarországon, akkor ennek az exportja az idén akár nagyobb lehet, mint az autógyárainké összesen.

Persze, persze, de hát ezt nem egy gyár csinálja. Ugye? De, igen, egy gyár csinálja. A komáromi Foxconn, pontosabban a Cloud Network Technolgy Kft."

" a Cloud Network Technology az idén a MOL és az MVM után a harmadik legnagyobb árbevételű magyarországi vállalat lehet."

Szerencsére csak gyártás, nem pedig hirtelen Magyarország lett az AI-adatközpontok világközpontja, nagy titokban.

"Látható, hogy Magyarország részt vesz az AI-forradalomban, igaz, annak ugyanabban az ágában, ami jellemzően nekünk jut: a nagy volumenű gyártó tevékenységben. Ennek hagyományosan alacsony a hazai hozzáadott értéke (10% körül lehet), de ez sajnos a realitás: a többi ágazatban is a nagy értéket hordozó high-tech részegységeket importáljuk, nem is nagyon mutatkozik arra esély, hogy ezekbe a globális értékláncokba ennél sokkal mélyebben betagozódjuk"

Aztán hírek arról, hogy egyre inkább aggódnak a biztonság miatt is, az "AI" tönkreteheti a digitális pénzrendszert, gazdaságot:

"Súlyos figyelmeztetés érkezett az EKB-tól: a fejlett AI-fegyverek óriási bajt zúdíthatnak a pénzügyi rendszerre, ketyeg az óra"

"Az Európai Központi Bank kedden négy hónapot adott az euróövezet bankjainak egy olyan cselekvési terv kidolgozására, amellyel elháríthatják a mesterséges intelligenciát használó kibertámadásokat. A szabályozó hatóságok ugyanis egyre nagyobb aggodalommal figyelik a fejlett AI-modellek terjedését, amelyek olyan komoly kibertámadási képességekkel bírnak, hogy némelyiket – köztük az Anthropic Mythos nevű modelljét – csak korlátozottan tették elérhetővé, ami jelenleg az euróövezeti bankokat is kizárja a használatukból."

"Már a bankok biztonságát fenyegetik egyes AI-modellek - Svájcból érkezett a legújabb figyelmeztetés"

"A bankoknak és a pénzügyi felügyeleteknek gyorsan új technológiákat kell bevezetniük rendszereik biztonsági réseinek betömésére, mivel a mesterséges intelligencia jelentősen felerősíti a kiberbiztonsági kockázatokat – figyelmeztetett Marlene Amstad, a svájci pénzügyi piacfelügyelet (FINMA) elnöke, aki egyben a felügyeleti technológiákkal foglalkozó nemzetközi fórumot is vezeti."

Erről írtam nem is olyan rég... de a probléma az, hogy a biztonsági rések száma lényegében végtelen... Szóval sok szerencsét.

És a legvégére egy hír arról, hogy ezért a technológiáért, ami nem fogja beváltani a hozzá fűzött reményeket, a bolygónk klímáját tönkrevágjuk.

A sok AI pénz miatt leállt tán a klima-aggódás a sajtóban, mivel az AI miatt lényegében duplázni fogjuk a káros dolgokat, tehát jobb nem is beszélni róla, de most megint láttam aggódást olyan szinten, hogy egyes emberek nehogy túl sokáig hagyják felkapcsolva a villanyt, vagy hasonló szintű aggódást. Bár mit is érnének ezek a megszorítások, ha az AI ipar rádupláz a kibocsátásra, miközben nem is teljesíti az ígéreteit:

"Veszélybe kerültek a nagy ígéretek: elképesztő mértékben nőtt a techóriások környezetszennyezése az AI miatt"

"Az Amazon és a Google üvegházhatású gázkibocsátása is jelentősen megugrott 2025-ben, ami rávilágít a nagy technológiai vállalatokat terhelő egyre súlyosabb problémára. A cégeknek ugyanis mind nehezebb összeegyeztetniük a klímavédelmi céljaikat a mesterséges intelligencia működtetéséhez szükséges hatalmas energiaigénnyel, amelyet ráadásul továbbra is nagyrészt fosszilis forrásokból fedeznek - írja a Bloomberg."