Az autógyártók állítólag azon gondolkoznak, hogy kötelezővé tennék neked, hogy folyton update-eld a kocsid, vagy különben szerintük akkora kockázatnak tennéd ki magad, hogy megtagadhatják tőled a garanciát.

"Újabb kényelmetlen kötelességet kapnak a nyakukba az autósok"

"Manapság már mindenre szoftverfrissítéseket kell telepíteni, a modern autók közönsége már meg sem lepődik, mikor ilyenre figyelmezteti őket a kocsijuk mobilappja vagy fedélzeti számítógépe. Most elkezdett a következő szintre hágni az újmódi rendszer, az autógyártók próbálnak nyomást gyakorolni a vevőkre, hogy hagyják jóvá a szoftverfrissítések települését, különben baj esetén megüthetik a bokájukat."

Ez fura, mert ugye itt a biztonságról van szó... Szerintem eleve egy autónak biztonságosnak kéne lennie, nem pedig útólagos toldozgatás és foltozgatással biztonságossá tenni.

Másrészről ha a kocsi folyton a neten lóg... na az az igazi biztonsági kockázat.

"A GM által kitalált új garanciális feltétel előírja, hogy a még garanciális autókkal rendelkezőknek a kiadásukat követő 45 napon belül telepíteniük kell a kocsijaikra érkezett szoftverfrissítéseket."

És mi van ha a frissétés olyan dolog amit nem szeretnék? Mondjuk olyan valami ami miatt rendszesen kéne pénzt utalgatnom nekik?

"Ha ezt elmulasztják, és kár keletkezik az elavult szoftververzió futtatása miatt a járművekben, akkor a vevők kénytelenek lesznek a saját zsebükből állni a javítás költségét."

Ez meg mi? Milyen kár keletkezhet az elavult szoftver miatt a kocsiban? Azért be lehet őket perelni, hogy sz@r szoftvereket adtak el, ami miatt kár keletkezet a kocsiban? Nonszensz.

Találtam egy kissé bizarr cikket, már a cím is jelezte nekem, hogy itt alighanem ex felhősökről van szó, mert már a cím is jelzni, hogy azt kell tenni amit mondanak... nincs más út:

"Miként változhat régiónk iparosítási modellje: minden alternatív út járhatatlan?"

És érdekes, hogy el akarják mondani, hogy mi az iparosodás jövője, de akiknek osztanák az észt azok nem a Nyugat, hanem Közép-Európa és Kazahsztán, Kirgizisztán, Tádzsikisztán, Türkmenisztán, Üzbegisztán... Hmmmm.....

Aztán még érdekesebb, hogy kijelentik, hogy adjuk fel az álmot, hogy igazából iparosodunk, ahhoz sok tőke kéne, nekünk nem lesz sok tőkénk.

Tehát mindehelyet az kéne, hogy adatközpontokat akarjunk minél többet az országunkba meg IoT-ot és hasonlókat...

"A rendszerváltás követő több mint 35 év elteltével a régió iparfejlődésének fő motorja továbbra is a közvetlentőke-beáramlás."

"A duális gazdasági szerkezet fennmaradása, sőt erősödése, vagy a másik oldalról, a tőkeerős, növekedésre és nemzetközi terjeszkedésre képes hazai szereplők hiánya azt mutatja, hogy a régió országai nem voltak képesek alternatív növekedési utakat, módszereket találni. "

" helyett tehát inkább olyan tételek szerepeljenek a listában mint a feldolgozóiparhoz kapcsolódó technológiai vállalkozások és tudásalapú szolgáltatások, vagy a feldolgozóiparon belül a magasabb hozzáadott értékű nem termelési tevékenységekre (például megosztott szolgáltatóközpontokra) történő erőteljesebb szakosodás."

Szóval az iparosodás modelljéről szóló előadás konklúziója, hogy ne akarjunk iparosodni, mi amúgy még innovatívak se vagyunk, hanem fogadjuk el, hogy nálunk "nem termelési tevékenységek" folynának... legyenünk adatközpontok, meg "szolgáltatók".

Magyarul tudjátok, hogy sok szó van róla, hogy az adatközpontoknak egy csomó energia kell és óriási probléma lenne ezt kiépíteni, nemrég pl. szó volt róla, hogy a Google-nek vissza kéne fognia az áram használatát, mert amúgy folyton áramkimaradásokat okozna a közeli nagyvárosban, tehát azt találták ki Nyugaton, hogy a problémákat oldják meg más országok. Ezek az országok fogadják el, hogy nincs iparuk, mert az áram majd kell az adatközpontoknak.

A cikk végefelé van egy aranyos dolog: Korábban akkumlátorgyártást a sikertörténetek közé sorolták, most kezdeményezték, hogy ne nevezzék többé az akkumlátoripari storykat sikertörténetnek...

" a bevezető tanulmányban nevesített akkumulátorgyártást töröljék a régióspecifikus lehetőségek és sikertörténetek közül. "

Szóval elmondták, hogy nem vagyunk innovatívak, nincs tőkénk, felejtsük el az ipart, legyünk adatközpontok telephelyei és végül még azt is közlik velünk, hogy ne filózzunk azon, hogy ha mindez megvalósul, akkor azt sikertörténetnek tudjuk-e majd nevezni, a siker... relatív vagy mi...

"Ezekben az országokban a siker relatív fogalom, és általában az iparpolitikai beavatkozások ellenére nem pedig a hatására szokott létrejönni."

Pár EV hír nemrégről...

Amint írtam korábban róla több cikket, köztük pár nagyot, az EV-k középosztályban való elterjedésének van pár nagyon nagy akadálya és az egyik a használtautó piac.

A legalapvetőbb probléma itt, hogy a használt elektromos autók akkumlátorait idővel biztosan cserélni kell, de egy akkumlátor csere sokszor sokkal többe kerülhet mint megvenni ugyanazt az EV-t vadiújan.

Na most... az emberek sokfele ezt nem tudták tömegesen, úgyhogy be lehetett adni nekik a használtautó piacon a magas árakat, de egyre több ember tudja azt, hogy ez nonszensz és íme ez az új cikk is arról szól, hogy ennek megfelelően zuhan a használt EV-k ára a másodlagos piacon:

"Zuhan az elektromos autók ára, használtan már ötmillió alatt a népszerű modellek"

"Látványos áresés jellemezte 2025 első felében a használt elektromos autók piacát Magyarországon. Van olyan Tesla modell, amelyik egy év alatt hárommillió forinttal lett olcsóbb és már kevesebb, mint négy és fél millió forintért is meg lehet vásárolni a Dacia Spring elektromos változatát."

Ez viszont mutatja azt is, hogy EV-t venni... nagy vagyonveszteséggel jár, másfajta autók sokkal lassaban veszítik az értéküket. Másrészről... még így is nonszensz valahol használt EV-t venni, hisz még mindig olcsóbb venni egy vadiúj EV-t sokszor, mint javítatni az akkumlátort.

Így persze lehet mondani, hogy jobban elterjedhet az EV a szegényebbek között, de ő nekik meg egyenesen totál kidobott pénz lesz az egész, mert 0 forintot fog érni az EV-jük hamarosan és ők se tudják majd használni semmire.

Aztán...:

"Annyira utálják az emberek Elon Muskot, hogy miatta nem vesznek más elektromos autókat sem"

Musk utálat miatt állítólag mindenféle egyéb elektomos autókból is kiszeretnek az emberek... vagy csak az amúgyis bekövetkező dolgot láthajuk picit talán gyorsítva. Egyszerűen ilyen körülmények között nem terjedhet el az elektromos autó a középosztályban. Egyéb okokról írtam korábbi cikkben...

Aztán:

"Donald Trump elzárja a pénzcsapot – padlóra küldheti a Teslát a támogatások megvonása"

Ugye írtam róla, hogy a Tesla az egyetlen EV gyártó cég ami képes profitot termelni piaci körülmények között. Csakhogy azóta eltelt sok idő és megváltozott sok minden, pl. a Tesla eladásai bezuhantak, lehet már ők se tudnak nyereségesen termelni és az állami pénz is meg fog szünni.

"Komoly pénzügyi veszteség fenyegeti Elon Musk vállalatát, a Teslát, miután Donald Trump amerikai elnök radikális döntést hozott: gyakorlatilag lenullázza az elektromos autógyártást támogató állami és szövetségi kedvezményeket."

"Donald Trump keménykedésének hátterében az áll, hogy látványosan összeveszett Muskkal, amikor az durván megbírálta a szívéhez közel álló költségvetési törvényjavaslatát. Muskot nem hosszabbították meg a költségvetési hatékonysági ügynökség élén, és hiába kért bocsánatot, Trump elfordult tőle."

Ez nem igaz, Trump az összeveszés előtt is meg akarta szüntetni ezt a támogatást.

Viszont itt van egy fontos infó:

"Az idei év első negyedében a Tesla már csak jóval kevesebbet, 595 millió dollárt kapott ilyen formában, miközben teljes nettó nyeresége csupán 409 millió volt – vagyis támogatás nélkül veszteséges lenne – írja elemzésében a Sky News."

Ezek szerint már a Tesla se lenne nyereséges piaci körülmények között. A magyar kormány akkugyárakra fogadása még rosszabb ötletnek tűnik mint eddig valaha...

Egy biztosító ügyfeleinek adatait lopták el:

"Gigantikus adatlopás: 1,4 millió ügyfél személyes adataihoz fértek hozzá egy Magyarországon is jól ismert biztosítónál"

Gigantikus, 1,4 millió? Megszokhatták már volna a felhők miatt  a  több százmilliósokat.

"Az Allianz Life biztosítótársaság azt közölte, hogy ügyfelei, pénzügyi szakemberei és alkalmazottai többségének személyes adatait lopták el hackerek egy júliusi adatvédelmi incidens során - írta meg a TechCrunch. Az incidens csak az Allianz Life biztosítótársaságot érinti az Egyesült Államokban."

Aztán...

Nálunk egy pláza appját hackelték meg:

"Hackertámadás érte az Etele Pláza mobilalkalmazását"

"Meghekkelték az Etele Plaza mobilalkalmazását  – derül ki abból a levélből, amelyet a pláza üzemeltetője küldött az érintett felhasználóknak."

A felhasználók személyes adatai kikerülhettek...

" több mint 166 ezer e-mail-cím került ki"

Ez nem kis szám egy plázának. 

"„A kiszivárgott adatok között szerepel a cím, a születési dátum, a jelszó hash, a keresztnév, a vezetéknév, a középső név és a nem” – írták. "

A jelszó hash olyan, hogy ha csak mondjuk négy-öt karakteres jelszó, akkor másodperc alatt vissza lehet fejteni, ha sok karakteres... akkor nem.

Aztán... meghackeltek egy repülőteret:

"Ezúttal a brit reptereken uralkodott el a káosz"

"Néhány nappal azt követően, hogy Ukrajna-párti hackerek térdre kényszerítették az orosz nemzeti légitársaság rendszerét, üzemzavar bénította meg a brit légiközlekedést is a nyári csúcs idején. A légitársaságok magyarázatot követelnek, az illetékesek kizárták a szándékos szabotázs lehetőségét."

Miért kell reptereket netre kötni, hogy távolról megtámadhassák és káoszt okozhassanak? Kényelem fontosabb?

"Légi káosz alakult ki szerda délután Nagy-Britanniában, miután a Nemzeti Légiforgalmi Szolgálat (NATS) állítólagos radar-üzemzavara miatt teljesen lezárták a brit légteret. "

"A rendszerleállás idején a légiirányítók nem tudták fogadni az újonnan belépő járatokat, így az érkező gépeket európai városokba – például Amszterdamba, Párizsba és Brüsszelbe – irányították át.

Meg persze felmerül, hogy vannak ezek az incidensek hát végül tanulnak-e a dologból, vagy marad minden ahogy van...

" a Nemzeti Légiforgalmi Szolgálat semmit sem tanult a 2023-as hasonló leállásból."

Minden maradt ahogy volt.

"A szerdai eset után kormányzati vizsgálatot sürgetett a brit Liberális Demokraták vezetője, aki szerint azt sem lehet teljesen kizárni, hogy külföldi kibertámadás történhetett. Annak ellenére, hogy az incidens néhány nappal követi azt, hogy Ukrajna-párti hackerek térdre kényszerítették az orosz Aeroflot légitársaság rendszereit, brit szakértők egyelőre kizárták a külföldi szabotázs lehetőségét."

Szóval csak akarat kérdése... Meg lehetne csinálni... Miért hagyják, miért lóg a neten?

"Bár a rendszer működése azóta helyreállt, az eset újra rávilágított arra, mennyire sérülékeny az európai légiközlekedés egyik legfontosabb csomópontja, különösen akkor, amikor a nyári szabadságolások idején felpörög az utazási kedv."

Igen megint rávilágít, de mindent hagynak ugyanúgy a döntéshozók. Pedig nem szabadna fontos de sérülékeny rendszereket netre rakni...