Egyesek azt gondolják, hogyha még sebezhetőek is az informatikai eszközök és programok akkor is még ott van a titkosítás ami miatt mégis bátran lehet neten tárolni dolgokat.

De valahogy szinte senki se a tiszta forráskódú titkosításokat akarja használni, hanem megbízik mondjuk az Apple-ben, vagy Facebookban, hogy amit nyújtanak nekik titkosítás ér valamit.

De vannak akik azt hiszik magukról, hogy jobbak ennél: egy kifejezetten titkosításban utazó cégben bíznak.

Az egyik ilyen például az amerikai elnök...

Nos, lássuk hogy teljesített a program amiben Donald Trump is bízott?

"Feltörték a Trump-kormányzat által használt, szuperbiztonságosnak hitt üzenőalkalmazást"

"Nem egészen egy hónappal az után, hogy a Donald Trump vezette új amerikai kormányzat lebőgött, hogy egy hétköznapi üzenőprogramot, a Signal-t használták titkos katonai terveik megbeszélésér... Kiderült ugyanis, hogy azt a szuperbiztonságosnak hitt üzenőprogramot, aminek használatára tértek át ezt követően, szintén kisebb "baleset" érte: feltörte egy hacker azt."

"A jelentések szerint az egyelőre ismeretlen támadó ennek során a kormányzati képviselők privát üzeneteit és csoportos megbeszélgetéseik tartalmát is megszerezhette, amiket egymás között folytattak. "

"Ha mindez nem lenne elég, a hacker állítólag nyilatkozott is egy újságnak, és elmondta, hogy mindössze 15-20 perc alatt sikerült a kommunikációs app-ot feltörnie, és így igen csekély erőfeszítéssel jutott be a rendszerbe. Erre vélhetően azért és az után kerített sort, hogy kiderült: Mike Waltz, a Trump-kormányzat nemzetbiztonsági tanácsadója a szóban forgó TeleMessage-t használja titkos tervek megbeszélésére, mivel lefotózták, és mobilján látszódott az app."

"Újabb durva biztonsági hibát találtak az Intel processzoraiban"

"Itt a magát a processzort megfertőző, eltávolíthatatlan zsarolóvírus"

Fúúú nem tudom, hogy mikor írtam meg, talán már lassan két éve az első cikket ami próbálja világosan elmagyarázni, hogy miért nem fog tartósan elterjedni a középosztálynál az elektromos autók, ahogy most állnak. Jó pár kőkemény indok.

És az indokok között volt, hogy a használtautó piaca az elektromos autóknak nagyon problémás, mert amikor eladják a használt elekromos autót akkor ott ketyeg időzített bombaként az akkumlátorcsere... ami többe kerül sokszor, mintha vadiújan venne valaki egy elektromos autót. És nemcsak az akksi elhasználódása miatt lehet csere... sokszor a legkisebb sérülést látják rajta és elrendelik a teljes cserét.

Na most, amikor megírtam erről a cikket a magyar használt elektromos autó piacon ennek nem volt semmi jele, a külföldieknél annál inkább.

De fejlődünk:

"Nagyot zuhant a használt elektromos autók ára, új sztár van születőben"

"Több mint egymillió forinttal csökkent a Használtautó.hu-n kínált elektromos gépjárművek átlagára 2024 első negyedévéhez képest, miközben mind a kínálat, mind a kereslet növekszik."

Nos, ez alighanem azért van, mert végül még hozzánk is eljutott a hír, hogy akik használt elektromos autót vesznek iszonyat rosszul járnak, tehát ennek meg kell jelennie az árakban.

"Dávid 3,5 millió forintot érő villanyautójában 17 millióért cserélt volna akkumulátort a Renault-márkaszerviz"

Szóval igazából annak árnak még inkább kéne csökkenie, a magyar piac csak elindult a helyes irányba... Bár a magyar piac annyi minden más területen bizarr, miért itt lenne más?

De még van hova fejlődnünk, mi még mindig azt hisszük, hogy az elektromos autó nagyon menő, miközben a külföld már továbblépett.

"Meglepő felmérés a magyar autósokról – lekörözzük egész Európát"

Amit úgy állítanak be, hogy lekörözzük Európát, igazából Európa rájött, hogy ez az egész rossz ötlet...

"A stuttgarti központú Horváth tanácsadó cégcsoport tavaly év végén végzett felmérése szerint a magyarországi autósok 61 százaléka nyitott arra, hogy legközelebb elektromos autót vásároljon, míg a megkérdezettek 18 százaléka tartotta kifejezetten valószínűnek, hogy a következő autója tisztán elektromos lesz. Ez utóbbi adat mindenképpen komoly növekedést jelez előre, hiszen jelenleg az újautó-eladásoknak csupán a 7 százalékát teszi ki ez hajtási mód."

"Forrong az autóipar: vezetőcserék sora jöhet a nagy cégeknél, miután befürödtek a villamosítással"

"Bár az elektromos autók térnyerését nem lehet megkérdőjelezni, Szécsényi Gábor szerint „a villamosítás nem olyan gyors és erőteljes”, mint ahogy várták, és ez a megállapítás főleg az európai autóipari helyzetre igaz. A remélt áttörés elmaradt, a legfőbb autóipari szereplők pedig mozgolódni kezdtek. Eric Li Shufu, a Volvo anyavállalatának, a Geelynek az alapító-elnöke például amellett érvelt, hogy módosítani kell a villamosítással kapcsolatban megfogalmazott korábbi főbb terveken, célokon.
Erre azonnal reagált a Volvo is, amely nemrég bejelentette, hogy visszább vesz az erőltetett villamosításban, és a hibrid autókra is jelentősen koncentrál, hiszen zűrös idők járnak, mivel az amerikai vámok is sújtják az autómárkákat."

Most megjelent tán két külön tanulmány is amik mind ugyanazt mondják ki: A kormányok k&rvah@lyék amikor azt kell kijelölni mi lesz a jövő, mik azok a dolgok amiket támogatni kell.

Ugye nálunk is van ez az akkugyártó ügy... meg úgy általában a digitális ország, gazdaság ügye... ha olvasóm vagy tudjátok. Friss ügy a AI story, amire "mindenképpen lesz pénz". Szóval nem, a magyar kormány sem más, sőt a tanulmány külön megerősíti, hogy ne legyen kétségünk: a magyar kormány sem más.

"Teljesen alkalmatlannak tartjuk a kormányainkat, aminek már gazdasági ára van"

"A világ országainak többsége nem rendelkezik olyan szabályozási keretrendszerrel, amely érdemben képes reagálni a gyors technológiai, gazdasági és környezeti változásokra. A döntéshozatal minősége világszerte egyre rosszabb, az emberek alig bíznak a kormányaikban. Ennek legfőbb oka, hogy a legtöbb állam nem von be külső szakértőket, társadalmi partnereket és egyszerű embereket a társadalmi egyeztetési folyamatokba – többek között ezeket állapította meg a Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet (OECD) friss tanulmánya, amely Magyarország döntéshozatali folyamataival kapcsolatban is sok kifogást fogalmaz meg."

Így van, nálunk se kérdezte meg senki az országot, hogy akar-e akkugyártó szennytelep lenni. A kormányok egyszerűen csak a nagy cégek marketing és PR szövegeire hallgatnak, mert az a beállítódás, hogy biztos minden amit azok mondanak úgy lesz és jó lesz, nem akarnak ők elmaradottnak látszani. Plusz a korrupciós pénzek.

De közben semmi gondolkozás nem folyik, úgy tűnik hogy sokszor alapvető se.